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??電池材料與能源催化盛會,我們來了!??2026前沿電池材料與能源催化材料科技大會即將在[南京]開幕!愛譜斯IPS已整裝待發,期待與您在現場相遇。2026前沿電池材料與能源催化材料科技大會將于中國南京隆重召開。本次科技盛會旨在搭建一個匯聚科學家、產業人物及杰出青年學者的交流平臺...
在電動兩輪車及低速電動車的維修保養中,電池包故障是導致車輛趴窩的主要原因。面對動輒幾十甚至上百節電芯串聯而成的60V鋰電池組,維修人員往往面臨兩難境地:拆解整包逐一排查電芯耗時費力,直接更換整包又會導致維修成本過高,引發客戶不滿。如何在不破壞電池包封裝結構的前提下,快速鎖定故障電芯,成為了維修站提升服務效率的關鍵。60V鋰電池組EIS阻抗測試儀的出現,為解決這一難題提供了全新的技術路徑。傳統的萬用表測量電壓或直流內阻的方法,往往只能在電芯發生嚴重短路或斷路時才能發現問題,而對...
燃料電池在實際運行中,燃料氣中的微量雜質(如一氧化碳、硫化氫)會逐漸毒化催化劑,導致電堆性能不可逆衰減,開發精準的中毒壽命預測方法是保障其商業化可靠性的關鍵。燃料電池中毒測試模塊需模擬真實工況下的雜質滲透場景,通過加速老化實驗建立“雜質濃度-運行條件-壽命衰減”的量化關系模型。現有測試方案通常采用恒電位或恒電流模式,向陽極氫氣中注入已知濃度的雜質氣體,同步監測電堆電壓、內阻及電化學活性面積(ECSA)的變化。實驗表明,當一氧化碳濃度達到10ppm時,電堆電壓衰減速率約為0.4...
在燃料電池測試臺的研發體系中,100W燃料電池測試臺因其功率適配性廣,常被用于催化劑評價、膜電極篩選及短堆性能驗證等場景,其熱管理系統的穩定性直接決定測試數據的可靠性。此類測試臺運行時,電堆內部電化學反應產生的廢熱約占輸入能量的40%-50%,若熱量無法精準調控,將導致質子交換膜脫水皺縮或局部過熱碳化,嚴重時會造成膜電極損傷。因此,構建高效的熱管理系統需從熱量產生機制、傳遞路徑及耗散方式三個維度展開系統性研究。當前主流的100W測試臺熱管理方案采用“液冷為主、風冷為輔”的復合...
IPS公司PGU系列電化學工作站助力高穩定性雙極性OECT研究,客戶成果發表于《ScienceAdvances》近日,一項關于高穩定性雙極性有機電化學晶體管(OECT)的重要研究成果發表于國際頂級學術期刊ScienceAdvances(2026年4月15日,Vol.12,eaea9786)。該研究由鄭浩宇、王睿哲等多位科研人員共同完成,系統揭示了聚合物結構、極化子動力學與離子遷移機制對OECT穩定性的協同影響。值得關注的是,該研究中關鍵的電化學表征環節使用了IPSElektr...
液流電池Flowcell作為大規模儲能領域的重要技術路線,近年來在可再生能源并網和電網調峰場景中備受關注。與傳統固態電池不同,液流電池Flowcell將電能儲存在罐裝電解液中,通過泵循環流過反應單元即流道與電極組成的流場結構進行充放電。這種設計使得功率和容量可以獨立設計,安全性高。然而,要維持液流電池Flowcell長期高效運行,必須深入理解其流體動力學、電化學反應及維護要點。本文從核心結構、失效模式及日常運維三方面展開論述。其工作原理基于活性物質的價態變化。以成熟的全釩液流...